Aquecimento do Motor Diesel

Já perceberam que quando um motor diesel apresenta o sintoma de superaquecimento, nós temos a ideia pré-concebida de falha na bomba d’água, termostato ou obstrução do radiador e ignoramos algumas outras causas prováveis simples de serem avaliadas.

Aqui estão possíveis falhas no sistema de arrefecimento que podem ocasionar o superaquecimento no motor. Lembro que de acordo com as configurações e aplicações do motor diesel podem haver outras falhas/anormalidades que levem ao superaquecimento.

1.       Qualidade do liquido arrefecedor:

1.1.    Diluição por água no liquido arrefecedor;

1.2.    Cor deve ser similar ao arrefecedor novo;

1.3.    Presença de contaminantes;

2.       Presença de ar no sistema de arrefecimento:

2.1.    Abastecimento ou complemento incorreto do sistema;

2.2.    Vazamento de gases de combustão para o sistema de arrefecimento;

3.       Radiador:

3.1.    Obstrução das aletas, impedindo/reduzindo o fluxo de ar;

3.2.    Galerias (Canaletas) do radiador obstruídas, impedindo/reduzindo o fluxo do liquido arrefecedor;

4.       Hélice do ventilador:

4.1.    Mau funcionamento do dispositivo de acionamento (Correias, tensionadores de correia, motor hidráulico, etc.);

4.2.    Aquecimento do motor após serviços realizados, pode indicar instalação invertida da hélice ou do dispositivo de acionamento;

5.       Tampa do radiador (Pressão do sistema):

5.1.    Danos na tampa do radiador impedem que o sistema atinja sua pressão especificada de trabalho, ocasionando o superaquecimento. Lembre que mesmo com aditivos que aumentam o ponto de ebulição, o fluido enquanto está sob uma pressão de 1 ATM tendem a ferver a uma temperatura menor que  quando estão sob pressão maior.

6.          Válvula termostática (Termostato):

6.1.    Quando ocorre uma falha no termostato o liquido arrefecedor circula continuamente apenas no motor, sem ser direcionado ao radiador para fazer a troca de calor.

7.       Mangueiras e mangotes:

7.1.     Obstruções internas das linhas do sistema;

7.2.    Mangotes fabricados com material fora do especificado, instalados em linhas de sucção podem se deformar reduzindo o fluxo do arrefecedor;

8.       Bomba D’água

8.1.    Falha no sistema de acionamento da bomba;

8.2.    Falha do conjunto rotativo;

9.       Carga do sistema;

9.1.    Sobrecarga do motor diesel.

9.2.    Sobrecarga do equipamento. De acordo com a aplicação do motor uma sobrecarga em outro sistema, pode elevar a temperatura deste, acarretando o aumento da temperatura do motor. É importante definir se está ocorrendo esta situação. Como exemplo, um motor que é aplicado em um trator de esteira, pode vir a aquecer devido a uma sobrecarga ou falha no sistema de arrefecimento do trem de força.

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