Turbocompressor

O turbocompressor tem a função no motor diesel de aumentar o volume de ar enviado para os cilindros, permitindo que possa ser injetado mais combustível, aumentando desta forma a potência do motor. Em regiões mais altas, o turbocompressor também tem a função de ajudar a compensar o ar rerefeito, reduzindo a condição de mistura rica – Mais combustível que ar.

A instalação do turbocompressor e feita no coletor de exaustão e trabalha utilizando os seus gases. Estes  gases acionam as lâminas da turbina, em seu alojamento, comumente chamada de parte quente. A turbina é diretamente conectada por um eixo ao compressor (Parte fria) forçando a entrada de ar para o motor. Como o ar é forçado para dentro do motor, o mesmo se aquece sendo necessário o uso de um intercooler ou aftercooler para resfriá-lo.

Como dito anteriormente o acionamento do turbocompressor é realizado pelos gases de exaustão, que permite o envio de mais ar para o motor, que queima mais combustível, gerando mais gases em um ciclo continuo. Em determinadas aplicações este ciclo tem que ser controlado, a fim de se limitar o volume de ar enviado ao motor e consequentemente a rotação do turbo. Este controle é realizado pela válvula Wastegate que abre uma passagem no alojamento da turbina (Parte quente), desviando os gases direto para a tubo de exaustão fazendo um bypass no acionamento da turbina.

Válvula Wastegate